2025-ös Német Nagydíj MotoGP versenyzőinek pontszámai

Ugyanakkor, miután a Q1-nek köszönhetően előretört, Ogden a 7. helyről rajtolhat a rajtrácsra, miután egy lenyűgöző kört futott be a brit pilóta. Taiyo Furusato (Honda People China) a 8. helyen végzett, és minden bizonnyal Ogdent is a következő rajtrácsra fogadas-sport.com cikk küldheti, miután az új #72-es autó a hétvégén bemutatkozik. A Moto3™-ban tapasztalt Tatsuki Suzuki a kilencedik helyről rajtolhat, ezzel lezárva a Liqui Moly Husqvarna Intact GP csapat sikeres napját. Eközben Holgado a 13. helyen áll Ortola mellett, így mindkét motorosnak nagy versenyre kell számítania. Az utolsó pár körben Aldeguer könnyedén haladt Dixonnal szemben, miután az 1. körökben legyőzte őt, miután utóbbi kiesett a dobogós helyért folytatott új, izgalmas küzdelemből Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Racing People) között. Egy nagyszerű, lenyűgöző legutóbbi kört játszottak a körülbelül három játékos között, és Ogura volt az, aki az utolsó pár körben legyőzte Viettit, szóval mondhatjuk, hogy az utolsó pillanatban odavagyok ezért az új dobogós helyezésért, ahol Moreira is van, és a jó Vietti is mozgásba lendült a vonalon.

Marco Bezzecchi örökölte a vezetést Marquez hibájából, mivel Franco Morbidelli az új rajtrácsra utoljára rajtolt, hogy a második helyen végezzen. A friss, nedves körülmények miatt a mezőnynek nehéz volt eldönteni, melyik gumit válasszák, mivel az új rajtrácson a finom hátsó kerékre szerelt kormánykerék mellett döntöttek, míg Johann Zarco és Luca Marini a kedvezőtlen közeget választották. Alex Marquez a következő, aki olyan balesetet szenvedett, ami mások álmait is véget vetheti.

Marc Marquez uralja a helyzetet, és megnyeri a MotoGP Német Nagydíját

A legújabb kritika a hátsó tapadást illetően Bagnaia elhúzódó, életveszélyes időjárási problémájához képest a motor elejének túl csekély becsapódása. Miután egy héttel ezelőtt Assenben eltörte a jobb kulcscsontját, Joe Roberts (OnlyFans Western Race) visszatért a ringbe, és hétfőn a 17. helyen zárt, ami nagyjából Chantra idejéhez képest egy kicsit több. Sok esélyes számára a belső mezőnyben nehezebb volt Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) érkezése, mivel a #93-as autó két balesetet is szenvedett, amelyek közül az egyik hatalmas sikert aratott. De ha a legtöbb okból nem kapok ilyen lehetőséget, de ha nem érzem magam elég befektetésnek ebben a csapatban, akkor a B-t választom.” Úgy gondolják, hogy egy nagyszerű GP25-össel második szezont is nyerhet.

Az asseni bajnok, Diogo Moreira (Italtrans Rushing Team), Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) és Barry Baltus (Fantic Race Lino Sonego) mind a Q1-be kerültek, ahol a tizenhatodik, a tizenhetedik és a tizennyolcadik helyen végeztek. A 15. helyen Yuki Kunii (Idemitsu Honda Group Asia) mindössze 0,050 másodperccel lemaradt, és reméli, hogy ő is a nagy nevek közé kerülhet a Q1-be. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a Change 8-ban sérült meg, akárcsak csapattársa, Pini, ezzel véget vetve a három teljes perces lemaradású időmérőjének.

Philip Rivers várhatóan vezető jelölt lesz, interjút fogsz készíteni a közösségekkel a figyelemre méltó NFL-visszatérés után.

Pénteken rosszul volt a kormánya, ezért nagyon gyorsan ért célba, mert a Q2-ben senki sem tudott kirángatni a levegőből – vagy bármi ehhez hasonlót csinálni. A hétvége sem volt olyan más, mint Miller első gyorsulási rohama, és előzni lehetett, miközben a Quartararo megállt –, miközben a Quartararo elfogadta a kérését. Azonban, miután néhány nagy 1. kanyarbeli pillanatot produkált, legalább jó pontokat szerzett. Vasárnap egy nagyszerű vasárnapot ért el, de az 1. kanyarban egy nagyszerű helyet hagyott ki – kevesebbet állt meg, kevesebbet oldalra fordult, alulkormányzott volt, és félrecsúszott. Ha a fiatalabb Marquez állapota, mint az idei szezon nagy leleplezése, jobban meg kell erősíteni – nos, a következő konkrétabb.

• „Ez a taktika volt a közvetlen kezemben, mert néhány évvel ezelőtt megmentették a MotoGP-s karrieremet.”
• Savadori „valami kicsit furcsa” érzést érzett a motorjával kapcsolatban a nedves versenyen, ahol eléggé le volt maradva a sebességtől – az Aprilia technológiai mestere, Fabiano Sterlacchini ezt a ciklus egyensúlyának problémájával magyarázza.
• A vadonatúj, 26 éves versenyző talán megnyerhette volna az összes MotoGP-t, de a versenyen is helyet kapott.
• Luca Marini a tizenhatodik helyen próbálkozott, miután megsérült a suzukai 8 órás edzésen, és ez volt az első agresszív kezdő dobása, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett.
• Francesco Bagnaia valójában „sokkban” van a Sachsenringen rendezett esős verseny előtt, majd nem tud pontozni – annak ellenére, hogy semmilyen érdemi szituáció nem történt.

A helyi ligákon kívül, így a világbajnokságon is részt vehetsz, a FanCode rajongói minden szórakozáshoz, célhoz és győzelemhez kapcsolódnak. Maverick Vinales súlyos nyakficamot szenvedett a kvalifikációs balesete után, és vasárnap további részére alkalmatlannak nyilvánították. Luca Marini a 16. helyen próbálkozott első versenykezdésében a Suzuka 8 órás versenyen elszenvedett égési sérülései után, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett. Oliveira a második helyen haladt át a célegyenesen, hogy megszerezze első dobogós helyezését az új Trackhouse versenyen, ahol Bagnaia párttársa, Bastianini vezette, és láthattuk, ahogy Martinnal szembeni hátrányuk 15 pontra nőtt. Oliveira és a verseny előnyére váltva Bagnaiát a harmadik helyre lökték le az utolsó negyedben, ezzel a két bajnoki esélyes közé kerültek. Martin azonban az új körben végig az élen maradt, és a túra utáni szakasz elején a Change step 1-be lépett Oliveiránál is megelőzte őt, majd a Change 8-ban megelőzte Bagnaiát, és visszakerült az élre.

• A MotoGP-csapat fejében a Sachsenringen lesz a Német Nagydíj, a 2024-es szezon kilencedik fordulója.
• A verseny vezetője azonban hangsúlyozta, hogy pont az új határon volt, amikor egy szörnyű kezdés után átvette a vezetést Marco Bezzecchi előtt az utolsó körben.
• Maverick Viñales (Aprilia Racing) a verseny végéről indulva gyengén teljesített, így Alex Marquez, Oliveira és Marc Marquez lett a második helyen a mezőnygólban, miután Martin végül elölről dőlt el.
• Ez egy olyan gyengeség, aminek ő is tudatában van, és nehéznek tartja, hogy segítsen neked a szükséges 90%-ban motorozni.

NEM HALLHATÓ: „A fickó meggörbítette az új baloldalt!”

Amikor ott vagy, David Almansa (Kopron Rivacold Snipers Group), Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Ortola és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) mindössze egyetlen hosszú körös büntetést kaptak. A harmadik rajtrácson Viñales a keddi időmérő élén haladva a 7. helyről indulva próbál többet kihozni az időből, és az edzésen is megpróbál megszabadulni egy jó pozíciótól. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing People) a 8. helyen áll, míg a jó munkájuk a beállítástól folytatódik, mielőtt Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) a #23-as autóval dobogós helyezést ér el a mögötte lévő jobb hátulról. A 2023-as bajnok Martin és Oliveira néhány Apriliája, valamint Raul Fernandez, Bagnaia vezeti a következő rajtrácsot, Alex Marquez és Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) zárja – utóbbi az év eddigi legjobb időmérőjét jelentette Mugellóból. Alonso különösebb feszültséget érzett Furusato és Ortola között, miközben a két pilóta előrenyomult a Sachsenringen átívelő utolsó szakaszig, de a japán pilóta megingása miatt pont annyi lendületet veszített, hogy túl messzire visszarántotta, és egy utolsó kitörést tudott végrehajtani rajta. Alonso 0,187 másodperccel tartotta a versenyt, aminek következtében Furusato szintén megelőzte Ortolát.

Marco Bezzecchi a Portimao MotoGP-ben robog, Alex Marquez pedig az ötödik helyen bukott.

A srác kitartott Enea Bastianini előtt, majd Morbidelli után visszafordult, Martin sérülése után harmadikként megelőzte Gresini Ducati csapattársát a második helyen. Roncskorlátozás a tizenegy perces Sachsenring-i bajnoknak, de még mindig hiányoznak dolgok a versenyről. A záró szakaszra 0,005 másodperc osztotta szét a nagy mezőnyt három motoros között, akik között Arbolino megtartotta ideiglenes botstátuszát. A Vietti ezután kihasználta a Q1-es érzését, hogy az utolsó öt percben egy jó kör után kipróbálja a Q2-t. Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) késői balesetet szenvedett az első kanyarban, korán bevágva, hogy kvalifikálja magát – így a 12. helyen végzett. Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) nagyszerű botformát mutatott be a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland versenyen, miután nagyszerű kört futott az olasz ellen.

Acosta a 25 körös Moto2-es küzdelem hátralévő szakaszának lefuttatása után bejelentette 2023-as évének 4. győzelmét. Miután a páros a saját csata utolsó körébe ért, Marquez a légáramlást kihasználva egyenlített, amivel Bezzecchi kezdte az 1. kört. Az új csata a 7. körben stabilizálódott, Marquez futotta a leggyorsabb kört, miközben megpróbálta behozni a két másodperces hátrányt, hogy a következőben megelőzze Quartararót.